中新網2月5日電 據國家海洋局網站消息，北京時間2月4日10時，中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室陸基保障中心接“向陽紅09”船消息：“蛟龍”號載人潛水器平安收回至甲板，人員、設備一切正常。國家海洋局黨組書記王宏致電祝賀“蛟龍”號成功實現第100次下潛。
2月3日，“蛟龍”號載人潛水器在西南印度洋龍縟紉呵完成中國大洋35航次第三航段第4次下潛(“蛟龍”號總第100潛次)作業任務，下潛人員為傅文韜、陳云賽、楊群慧(女)。“蛟龍”號于北京時間21時06分返回海面，23時23分到達起吊點。潛水器回收水面支持系統A型架在起吊潛水器時，左側馬達突發漏油故障，無法完成回收工作。
航次現場指揮部和臨時黨委緊急啟動應急預案，當即決定由“蛙人”及時將連接潛水器與A型架的主吊纜解開，潛水器在水中漂浮，避免船舶碰撞影響潛水器安全。“蛙人”在潛水器上綁上雷達響應器，以保證母船利用雷達掃描隨時監測潛水器位置。“向陽紅09”船密切跟隨潛水器，并保持在一定的安全范圍內。
與此同時，航次現場應急處置領導小組隨即成立，安排部署工程技術人員和船員連夜搶修A型架。
國家海洋局黨組書記王宏，國家海洋局黨組成員、副局長王飛在陸基保障中心現場指揮。要求首先確保人員安全，解困決策指揮充分尊重一線意見，同時確保后方技術支撐。
據悉，“蛟龍”號載人潛水器艙內的生命支持系統可在正常情況下供3名下潛人員在72小時內使用，應急情況下可延長至84小時。在確保潛水器艙內人員及漂航安全的前提下，現場應急處置領導小組考慮到單馬達起吊可能無法滿足提升“蛟龍”號的功率要求，決定更換左舷故障馬達，采用雙馬達起吊潛水器。
航次現場指揮部總指揮于洪軍與艙內人員進行了通話，通報相關情況。艙內人員情緒穩定，每10分鐘報告一次GPS坐標和艙內狀況。
北京時間4日3時15分，輪機部門、水面支持部門完成A型架損壞馬達的拆除。
北京時間4日6時35分，完成故障馬達更換，經測試，A型架功能正常工作。
鑒于“蛟龍”號作業海區正值凌晨，為確保回收工作安全完成，現場指揮部經與潛航員通話后，定于北京時間9時(當地時間5時)開始回收。
5時整，各崗人員就位，按照作業流程回收潛水器。
5時55分，潛水器順利回收至甲板。3名下潛人員安全出艙，維護潛水器。經初步檢查，潛水器、設備一切正常。