工程建設經常需要鋪設管道，傳統管道通常由鋼筋、水泥或塑料制成。竹管是人類很早使用的管道之一，可不可以用它來替代傳統管道？
2009年，由浙江鑫宙竹基 復合材料科技有限公司研發的第一根竹纏繞復合管道，在杭州試用成功。之后，竹纏繞復合管應用在新疆、黑龍江等地的水利工程中，經受住了嚴峻氣候條件和惡劣自然條件的檢驗。
國家林業局竹纏繞復合材料工程技術研究中心主任葉柃，同時也是鑫宙公司的負責人。他介紹，竹纏繞復合材料是以竹子為基材，以樹脂為膠黏劑，用纏繞工藝加工成型的新型生物基材料。竹子軸向拉伸強度高，竹纏繞技術充分發揮了這一特性，而且復合材料承壓、抗震抗沉降能力強，耐腐蝕，保溫性能突出，綜合造價低，可廣泛替代鋼材、水泥、塑料等高污染和高能耗材料。
替代傳統管道，既環保又增收
“用竹纏繞復合管道替代傳統管道，是可再生資源對高污染、高能耗、不可再生材料的取代。” 葉柃說。
替代的生態效益巨大。專家測算，與螺旋焊管相比，每生產1000萬噸竹纏繞復合壓力管道，可節約粗鋼4505萬噸，減排二氧化碳3063萬噸；加工環節，可節約2281萬噸標準煤，減排二氧化碳5223萬噸。
替代的經濟社會效益巨大。國家林業局總工程師封加平告訴記者，竹纏繞復合管道產業符合國家戰略性新興產業的特點，可明顯提高竹子和竹材的附加值，有效帶動竹子基地建設和農民增收。1000萬噸竹纏繞復合管道需要消耗2500萬噸毛竹，總價值近200億元。竹子種植環節可帶動500萬農戶，戶均增收4000元左右；竹材加工環節可解決75萬勞動力就業，是目前竹產業從業人數的11%，人均年收入近3萬元。管道生產環節可提供就業崗位10萬個，人均年收入6萬元左右。
可用它造高鐵車廂，應用范圍廣
巨大的綜合效益，讓竹纏繞復合管道得到了國家層面的高度重視。2015年1月，全國林業廳局長會議提出，竹纏繞復合管道的應用，為維護國家能源安全和資源安全開辟了一個新渠道。當年9月，水利部門推薦使用竹纏繞復合管道，并頒布應用指南。12月，竹纏繞復合壓力管技術入選《國家重點推廣的低碳技術目錄》。2016年4月，竹纏繞復合管道項目被列入 “十三五國家重點研發計劃”項目……
國際關注也隨之而來。2016年12月，國際竹藤組織與國家林業局竹纏繞復合材料工程技術研究中心共同設立專項資金，開展與竹子特別是竹纏繞復合材料有關的開發、示范、培訓與交流活動。
“竹纏繞”迅速從深閨走到前臺，也逐步被越來越多的工程采用。近兩年，湖北襄陽、山東臨沂和內蒙古烏海等地都有傳統企業轉型，投資這一新興產業。中國鐵建股份有限公司副總裁夏國斌告訴記者，我國水利和管廊工程對竹纏繞復合管道有巨大的市場需求，中國鐵建看好這一新型材料在國內外基礎設施建設中的市場容量，已與竹纏繞復合材料中心開展實質性合作。
根據國家林業局編制的《竹纏繞復合壓力材料發展規劃（2014—2020年）》，計劃到2020年，在全國建成竹纏繞材料規模化生產單元500個，年產量達到1000萬噸，總產值超過2000億元。
在浙江鑫宙竹基復合材料科技有限公司的實驗車間，記者看到，用竹纏繞復合材料生產的高鐵車廂已經出爐。據介紹，用竹纏繞復合材料建設的樣板房8月也將推出。“竹纏繞復合材料技術日趨成熟，應用不斷拓展。” 葉柃說，目前，社會對竹纏繞復合材料這一新生事物的認可度有待進一步提升，希望國家加大對這一綠色新材料推廣應用的支持力度。
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